Наш завод производит высококачественные детали мостов, в том числе шестерни, мосты, дифференциалы, колесные редукторы в сборе и другую продукцию.Возможно изготовление по чертежам или образцам.

Примите участие в выставке автозапчастей Международного выставочного и конгресс-центра Чжэцзян Иу с 13 по 15 марта 2024 года.

В деталях тяжелых грузовиков важную роль играют подшипники, которые обычно используются для поддержки и уменьшения вращающихся компонентов трения.В частности, подшипники играют роль в следующих аспектах: 1.Поддержка и позиционирование: подшипники могут поддерживать и позиционировать вращающиеся валы или вращающиеся части, обеспечивая

Сцепление тяжелого грузовика является очень важной частью системы трансмиссии грузовика, оно играет жизненно важную роль в процессе трогания с места, переключения передач и торможения.Сцепление может управлять соединением и разделением между двигателем и трансмиссией, так что крутящий момент между источником питания и трансмиссией

Подшипник является важной деталью, отвечающей за восприятие нагрузки между механическими компонентами и обеспечение его нормального вращения.На грузовых автомобилях подшипники являются неотъемлемой частью трансмиссии, они несут вес колес и осей, сохраняя при этом их плавное вращение. В частности, трансмиссия грузовых автомобилей

Введение в дифференциал грузовикаДифференциал грузовика, также известный как дифференциал заднего моста, является важным компонентом системы трансмиссии грузовика.Он отвечает за распределение мощности от двигателя к колесам, позволяя им вращаться с разной скоростью.

Грузовики являются незаменимым инструментом в современной логистике и транспортировке, а дифференциалы являются жизненно важной частью работы грузовиков.Его функция заключается в координации скорости вращения колес, предотвращении проскальзывания автомобиля при повороте и повышении безопасности и устойчивости вождения.

Функция трансмиссионной системы заключается в передаче мощности двигателя на ведущие колеса.Выходная мощность двигателя сначала проходит через сцепление, и после того, как трансмиссия изменяет крутящий момент и скорость, мощность передается на главную передачу через трансмиссионный вал, и, наконец, мощность передается на ведущие колеса через дифференциал и полуось.