Разница между колесным дифференциалом в сборе и межосевым дифференциалом в сборе

Межколесный дифференциал в сборе и Дифференциал моста в сборе Это два разных дифференциальных устройства, которые играют разные роли в системе привода автомобиля.Вот основные различия между ними:

1. Местоположение и объем:

- Колесный дифференциал в сборе расположен возле каждого колеса автомобиля, обычно между колесом и осью.Его основная функция — позволить двум колесам на одной оси вращаться с разной скоростью, чтобы адаптироваться к потребностям вождения автомобиля при поворотах или на неровных дорогах.

- Межосевой дифференциал в сборе расположен между карданными валами автомобиля, обычно между передним и задним карданными валами.Его функция заключается в том, чтобы позволить колесам между передней и задней осями вращаться с разной скоростью, чтобы удовлетворить потребности автомобиля при движении по поворотам или по поверхностям с разным сцеплением.Межосевые дифференциалы обычно используются в полноприводных или многоосных автомобилях.

2. Место установки:

- Колесный дифференциал обычно расположен на приводном валу каждого колеса и напрямую соединен с колесом.

- Межосевой дифференциал в сборе обычно располагается в центре автомобиля и соединяется с передним и задним карданными валами для обеспечения распределения мощности между передним и задним карданными валами.

3. Цель:

- Колесный дифференциал в основном используется для решения ситуации, когда два колеса на одной оси вращаются с разной скоростью.Например, когда автомобиль поворачивает, внутреннее и внешнее колеса должны вращаться с разной скоростью, чтобы обеспечить плавное движение.

- Межосевой дифференциал в основном используется для решения ситуации, когда два комплекта колес вращаются с разной скоростью между разными ведущими осями, чтобы обеспечить устойчивость и тягу автомобиля на разных поверхностях или в дорожных условиях.

4. Области применения:

- Колесные дифференциалы обычно используются в легковых, грузовых автомобилях и некоторых легких коммерческих автомобилях, особенно в передне- или заднеприводных автомобилях.

- Межосевые дифференциалы в сборе чаще встречаются на внедорожниках, внедорожниках, грузовиках и других большегрузных и специальных автомобилях, требующих многоосного привода.

Короче говоря, колесный дифференциал в сборе и межосевой дифференциал в сборе имеют разные положения, области применения и применение в дифференциальной системе автомобиля.Оба они помогают обеспечить плавность хода на поворотах и ​​неровностях дороги, но сценарии их применения и принципы работы немного различаются.