Угловая передача заднего моста для Foton Auman Ankai Benz, запасные части для грузовиков Hff2502042/43ck1bz 29/17

Преимущества продукта:

(1) Продукты поддержки хоста, изготовленные из материала 20CrMmti.

(2) Термическая обработка и отпуск: корень зуба обладает достаточной прочностью и ударопрочностью.

(3) Универсальная технология цементации в печи и тонкого шлифования позволяет эффективно снизить уровень шума.

(4) Испытательные платформы проверяются одна за другой, и каждый продукт проверяется вне склада, чтобы обеспечить 100% стабильность качества продукта.

(5) Фирменная интегрированная коробка, внутренний пакет и встроенная пенопластовая упаковка, прочная и красивая.

Основные сертификаты для конических пар:

(1) Прошел сертификацию системы менеджмента качества ISO/TS16949:2009.

(2) Прошел сертификацию ISO/IEC17025:2005.

(3) Прошел сертификацию Национального совета по аккредитации лабораторий.

(4) Китайские «Сотни поставщиков автозапчастей».

(5) 500 крупнейших китайских машиностроительных компаний.

(6) Национальное метрологическое предприятие первого уровня.

(7) Национальное физико-химическое предприятие первого уровня.

Принцип работы угловых зубьев бассейна:

Одноступенчатый редуктор представляет собой ведущую позвоночную шестерню (широко известную как угловой зуб) и угловой зуб ведомого таза.Ведущая позвоночная шестерня соединена с трансмиссионным валом, вращается по часовой стрелке, а угловой зуб ведомого бассейна прикреплен к его правой стороне, а точка зацепления вращается вниз, а колеса движутся в том же направлении.Поскольку диаметр ведущей конической шестерни мал, а диаметр угловых зубьев чаши велик, достигается функция замедления.

Двухступенчатый редуктор имеет промежуточную переходную шестерню.Левая сторона ведущей конической шестерни входит в зацепление с конической частью промежуточной шестерни.Угловая шестерня бассейна имеет соосную прямозубую шестерню малого диаметра, а прямозубая шестерня входит в зацепление с ведомой шестерней.Таким образом, промежуточная шестерня вращается назад, а ведомая — вперед.В середине имеется два уровня процесса торможения.

Поскольку двухступенчатый редуктор увеличивает объем оси, в прошлом он в основном использовался для автомобилей с малой мощностью двигателя и в основном использовался в тихоходных и высокомоментных инженерных машинах.

В двухступенчатом главном редукторе, если замедление второй ступени осуществляется вблизи колес и фактически представляет собой независимый компонент на обоих колесах, он называется колесным редуктором.Преимущество этого заключается в том, что это позволяет уменьшить крутящий момент, передаваемый полуосью, что способствует уменьшению размера и массы полуоси.Колесный редуктор может быть планетарного типа или состоять из пары цилиндрических зубчатых пар.При использовании пары цилиндрических шестерен для замедления обода колеса соотношение положения вверх и вниз между осью колеса и полуосью можно изменить путем регулировки взаимного положения двух шестерен.Этот тип оси называется портальной осью и часто используется в автомобилях, предъявляющих особые требования к высоте и положению оси.

В зависимости от передаточного числа главного редуктора его можно разделить на два типа: односкоростной и двухскоростной.На отечественных автомобилях в основном применяется односкоростной главный редуктор с фиксированным передаточным числом.Двухскоростной главный редуктор имеет два дополнительных передаточных числа.Этот главный редуктор фактически выполняет функцию вспомогательной передачи.